而位於屏東的屏南工業區，總閒置面積高達90公頃，區內還有一塊閒置時間長達十年，閒置面積廣達28.9公頃，28.9公頃這樣說可能很模糊，但以一座2公頃大的小巨蛋來比較，面積大到可以在上面蓋14座小巨蛋，因此被工業局列入十大閒置工業區土地之首。

再驅車前往宜蘭科學園區，日治時期曾為宜蘭機場的宜科，園區內的筆直道路一望無際，兩旁的空地讓人以為這是還是宜蘭運動公園的範圍，但空拍機升空拍攝，卻可看見為設立工廠而劃分的坵塊，這片被監察院糾正的宜科，耗資八十一億，開發面積約七十公頃，閒置率卻高達95%。新竹科學工業園區管理局副局長許增如表示，該園區因當初設立條件為「數位創意」、「通訊知識服務」等零污染產業為主，正積極招商相關產業進駐。

但宜蘭市民代康思源明白地說，研發最重人才，廠商當然是選擇交通方便、人才也多的南港軟體科學園區，希望宜科能改善基礎建設。宜蘭環境保護聯盟也分析，「這是雞生蛋，蛋生雞的問題，宜蘭沒有相關人才，宜科地理位置偏遠，自然無法形成群聚效應，廠商自然不會想來。」建議宜科可以朝向綠能發產，並適度放寬不得量產的限制，增加廠商進駐機會。

這些閒置的問題，政府當然也不是沒發現，早在2012年間，經濟部工業局針對工業用地進行「產業用地規劃與活化策略」研究，想改善閒置工業用地問題，在該研究中第一線生產的廠商也向政府直言「工業區空地並不是荒無一片，而是養地的情形很嚴重」雖對外宣稱工業用地皆售出，但水漲船高的土地價格，少數業者或投機客看到投資工業地的利益竟比本業的利益高，低價購得的土地轉手就能賺一筆，造成不肖業者炒地，真正有拓廠需求的廠商就找不到土地或是需要更高的成本購地，扼殺產業的發展。

經濟部也曾建議「產業創新條例」修法，將閒置的工業用地由政府編列預算買回，但牽涉太多的政治利益，最後也無疾而終。